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自动驾驶主要参与企业对比分析

发布日期:2018-06-09   点击:  

在无人驾驶的长跑里,每个人都在追赶 Alphabet 的 Waymo。

这家谷歌的兄弟公司至少提前一年把无人驾驶汽车带到了公众视野,横扫包括通用汽车等在内的诸多对手。其在一月份购买了大量配备有百码级传感器的 Chrysler Pacifica 小型汽车,这让 Waymo 更是出类拔萃。没有其他公司能够提供无人车的出租服务,更不用说在城市里载客了。

通用汽车则计划开始使用 Chevrolet Bolt 来提供专车服务,这款车没有方向盘或踏板,这可是美国政府草案里最快也要明年年底才能实现的自动驾驶技术目标。而其他厂商则显得谨慎的多,WWW.DAFA777.COM,他们还在解决上一批自动驾驶技术的遗留问题,他们的计划是2020年或者更晚实现这个目标。

自动驾驶长路漫漫,道阻且艰:最近,Uber 和特斯拉公司两次引人注目的试驾都发生了撞车事故,并且导致一位行人(这也是首例已知的自动驾驶汽车致死事故)和一位使用了被称为前体辅助驾驶系统的司机死亡。上周,Waymo 的一辆自动驾驶货车也卷进了一次事故。但是交通运输业的趋势就是零人力成本,不冒险才是最大的风险,所以很多厂商争都争先恐后的去掌握这项技术并将其付诸实施。

汽车制造商经营利润率或是现在两倍以上

在接下来的三年里,几乎所有的厂商都会炫耀下它们能够根据固定路线以任意速度在城市街道上行驶的汽车。现在大多数厂商制造的自动驾驶汽车已经可以在低速情况下进行基本的驾驶。这种情景给人整齐划一的印象。尽管还处于起步阶段,自动驾驶行业也已经开始出现领导者。

「 Waymo 已经开发出了一个了不起的系统,独占鳌头,」波士顿咨询集团美国汽车业务部的负责人 Brian Collie 说,他挑出了前两名。「 但这和制造自动驾驶汽车大不一样,你得看看通用汽车。而在欧洲,戴姆勒汽车才是领导者。」

标签 福特 玛莎拉蒂 豪华车 总裁 35万以上